G 1201 BB
Leistung 665 kW, max. 40 km/h, Motor MTU 8V 331TC12, ohne PZB und Sifa
einfacher Führerstand für beide Richtungen 
(Variante Solvay 8)

G 1203 BB (ähnlich wie 1201)
Leistung Motor 745 kW / Getriebe 690 kW, max. 33 - 70 km/h, Motor MTU 8V 376TC13, ohne PZB und Sifa
einfacher Führerstand für beide Richtungen
einfache Führerstände mit und ohne PZB/Sifa für beide Richtungen
(Varianten Solvay 7, Captrain 821)

G 1202 BB
Leistung 945/1000 kW, max. 40 - 75 km/h, Motoren MTU 12V 331TC11 (TC12)
Führerstände mit PZB und Sifa jeweils verschieden für vorwärts/rückwärts
(Variante NIAG 5 alt)

G 1204 BB
Leistung 1120 kW, max. 42 - 80 km/h, Motor MTU 12V 396TC13, mit und ohne PZB/Sifa
Führerstände mit und ohne PZB/Sifa jeweils verschieden für vorwärts/rückwärts
(Varianten NIAG 1 alt, RBH 673, RBH 674 orange, RBH 678)


Alle Loks haben ein Turbo-Wendegetriebe, das auch als dynamische Bremse fungiert:
- bei den Loks ohne PZB ist das entsprechend umgesetzt, diese Loks haben keinen RiScha.
- die Loks mit PZB sind ersatzweise mit RiScha und Dynamischer Bremse ausgerüstet 
weil im Simulator PZB an den Richtungswechsel gekoppelt ist und PZB nicht funktioniert.